70 ~ 95HP の車輪付きトラクターには、英国の Racado テクノロジーから製造された 4 気筒ディーゼル エンジンが装備されています。 大きなトルクと強力なパワーに加えて、この農業用機器は動作中のエネルギー消費が少なく、低炭素排出と環境保護に役立ちます。
ヨーロッパの技術に基づいて設計されたトランスミッションシステムを搭載した当社の製品は、12F+4R、12F+12R、または24F+8Rギアで提供できます。 さらに、ギアシフト用のシンクロナイザーはオプションです。 ギアシフト中の駐車を回避するために、スムーズで安全なギアシフトを提供できます。
ふげせん-754 | モデル | ふげせん-754 | |
ドライブタイプ | 4WD | ||
全体寸法 L×W×H(mm): | 3850*1750*3150 | ||
ホイール トラック (mm) | 正面 | 1300 | |
後方 | 1300-1600 | ||
ホイールベース(mm) | 2010 | ||
最低地上高(mm) | フロントアクスルの下 | ≧710 | |
定格牽引力(N) | 16000 | ||
構造質量(kg) | 3700 | ||
最小。 回転半径(m) | 4.2 | ||
理論速度 (km/h) | 前方 | 2.94, 3.60, 4.26, 5.76, 7.06, 8.67,10.25, 13.85,17.87, 21.94, 25.94, 35.06 | |
逆行する | 6.46, 7.92, 9.37, 12.67 | ||
エンジン仕様 | タイプ | 4気筒、直立直列気筒、ラジエター冷却、4ストロークサイクル、直噴 | |
定格電力(kW/馬力) | 55/75 | ||
定格燃費 (g/kW/h) | ≤220 | ||
定格回転数(rpm) | 2300 | ||
ボア×ストローク(mm) | 102×115 | ||
総排気量(L) | 3.857 | ||
運転システム | クラッチ | 乾式独立型デュアルファンクションクラッチ | |
ギアボックス | 4×(3+1) スライディングギアシフト | ||
メインドライブ | スパイラルベベルギア 1 組 | ||
微分 | オブチュレーション、4 つのかさ歯車 | ||
デフロック | ロッキングピンタイプ | ||
最終送信 | 遊星減速機 | ||
走行機構 | Tire | 正面 | 9.5-20 |
後方 | 14.9-28 | ||
ステアリングギア | 油圧ステアリング | ||
ブレーキ | 油入多板ディスク | ||
ワーキングデバイス | 油圧系 | リフトポイント後方610mmでのリフト能力(on) | 1250 |
3点サスペンション | カテゴリー: 私 | ||
P.T.O. 軸 | 回転数(rpm) | 540/1000 または 760/1000 | |
スプライン サイズ | 6-φ35角スプライン |
70 ~ 95HP の車輪付きトラクターには、英国の Racado テクノロジーから製造された 4 気筒ディーゼル エンジンが装備されています。 大きなトルクと強力なパワーに加えて、この農業用機器は動作中のエネルギー消費が少なく、低炭素排出と環境保護に役立ちます。
ヨーロッパの技術に基づいて設計されたトランスミッションシステムを搭載した当社の製品は、12F+4R、12F+12R、または24F+8Rギアで提供できます。 さらに、ギアシフト用のシンクロナイザーはオプションです。 ギアシフト中の駐車を回避するために、スムーズで安全なギアシフトを提供できます。
当社の 70 ~ 95HP 車輪付きトラクターの前車軸は、ヨーロッパの技術に従って製造されています。 そのため、信頼性と耐久性に優れています。
当社のキャブ付き車輪付きトラクターは、LUK の独立制御式デュアル クラッチを採用しています。 高い信頼性により、変速時に操作が可能となり、作業効率が向上します。
アジャスタブルで取り付けられた油圧ステアリングシステム。